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真香还是三分钟热度,这些汽车上的科技配置真的有必要吗?

时间:2019-08-22

Auto Life Media 2011.7.28我想分享

在汽车产品中,技术一直是备受瞩目的车型的象征。然而,随着主动安全系统标准化率不断提高的趋势,随着汽车产品的价值越来越高,过去似乎无法实现的许多高科技配置逐渐被分散。例如,丰田在小型SUV(如C-HR)上设有斜坡辅助和防撞警告系统。本田已经率先推出了本田SENSING安全系统,该系统仅适用于雅阁混合动力车的高端车型。

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对于汽车产品,价格有限,当然配置越丰富,价值越高。但是老司机知道并非所有这些功能都像宣传一样有用。特别是有些是非常必要的,但配置非常无味,在日常使用过程中,它真是令人哭笑不得。

防撞警告系统

鉴于国内行人和非机动车通常不喜欢遵守交通规则的规定,许多汽车公司已逐步将防撞警告系统降低到更多型号。

检测到并提示危险后,如果驾驶员未采取相应的制动措施,将触发主动制动,以确保乘员和行人的安全。

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此外,在雨天或雪天或烟雾天气的日常汽车飞行情况下,防撞警告系统还可以帮助驾驶员完成安全辅助。特别是在南方雨季集中的情况下,降雨量大,当雨刷速度跟不上时,驾驶员的视力会受到一定程度的影响。这时,防撞警告系统非常有用。

需要同时满足部件才能启用。在少数情况下,系统和驾驶员的意图或主观判断容易产生差异。此时,最初想要帮助驾驶员的防撞警告系统将显示其无味的一面。

例如,喜欢快速驾驶并喜欢踩刹车或油门的驾驶员可以非常容易地触发防撞警告系统。或者当驾驶员认为存在安全隐患时,当系统判断存在危险时,系统的突然触发将对驾驶员造成即时冲击。

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在没有准备的情况下,这种突然制动会在驾驶时对乘员和后车造成危险,但失去了初衷。

盲区监控系统

盲区监控,也称为平行线辅助,意味着当车辆改变车道时,系统将帮助驾驶员监控驾驶盲区并确定是否有车辆即将到来或即将到来。

即使在恶劣天气下,此功能也能正常工作,因为后视镜看不到所有后方区域。在大多数情况下,驾驶员在驾驶时不能准确地找到右后方相邻车道中的车辆的行驶状况。此时,当线路满足需求时,盲点监控可以提示您到后方车辆。同时,在没有驾驶员准备的情况下,可以及时提醒车辆的超车行为。

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通常,此功能可用作镜子的闪光灯。一些车辆具有360度全景图像功能,因此中央控制屏幕上将存在显示后盲区最大区域的道路状况。这是中央控制屏幕显示功能,在盲点监控中已成为鸡肋。

在大多数车辆支持CarPlay和CarLife电话映射功能的情况下,如果驾驶员使用导航,则屏幕切换的平滑性将影响正在使用的导航功能。如果屏幕恢复延迟或卡屏幕情况再次发生,则驾驶员可能错过交叉路口并且由于导航的未对准而导致潜在的危险。

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相比之下,仅使用闪光灯尖端更简单,这比屏幕显示更安全。

车道保持辅助系统

事实上,车道保持不仅有助于驾驶员减少驾驶疲劳,而且还迫使驾驶员调节驾驶。因为当驾驶员处于打开状态时,驾驶员必须首先转动转向信号才能平稳地改变车道。否则,方向盘或座椅将振动,具有正功能的系统甚至会组织驾驶员改变车道。

在交通量较少且道路标记清晰的情况下,同时启动车道保持和巡航系统基本上相当于打开主要自动驾驶功能。此时,驾驶员只需要专注于路况并保持刹车警报。但是,如前所述,系统有时无法判断显示情况的具体行为,此时很容易产生误判。

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例如,如果驾驶员在驾驶过程中遇到突然的并排或前端汽车,他可以保持冷静并使用较少的制动措施。大多数人会下意识地避免。此时,如果线路辅助,方向将被纠正。可能发生碰撞或碰撞。此时,由于系统偏差,通过小的避免和相应的制动措施可以避免的小危险可能具有严重的后果。

道路交通识别

许多新车型将配备此功能。对于在不熟悉的城市或不熟悉的道路上行驶,此功能可以有效地提醒驾驶员不易注意的交通标志。

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同样是为了帮助驾驶员专注于驾驶,但如果功能的识别率和识别速度不够灵敏,它将具有相同的效果。例如,在摄像机通过后,车辆将提示:“速度限制60,超速,速度80”。这时候一切都很晚了,积分也被扣除了,钱也付了钱,还不如手机导航。

手机无线充电动能

即使Type-C接口开始侵入汽车接口配置,如何不存在无线充电技术。在语音控制系统之后,车辆智能技术已经越来越接近日常数字产品的功能。当无线充电手机成为标准技术时,汽车无线充电功能也出现在越来越多的高调机型上。

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但是,在实际使用中,你会发现这个功能减少了数据线绕中央控制平台的麻烦,但由于手机外壳的障碍,很多人不时看手机,看着手的习惯.甚至喜欢充电.面对这些惯性,无线充电就像办公室工作人员买的新书。去除盖子后仅三天的热量,然后它可能只是一个小的存储空间。

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在汽车产品中,技术一直是备受瞩目的车型的象征。然而,随着主动安全系统标准化率不断提高的趋势,随着汽车产品的价值越来越高,过去似乎无法实现的许多高科技配置逐渐被分散。例如,丰田在小型SUV(如C-HR)上设有斜坡辅助和防撞警告系统。本田已经率先推出了本田SENSING安全系统,该系统仅适用于雅阁混合动力车的高端车型。

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对于汽车产品,价格有限,当然配置越丰富,价值越高。但是老司机知道并非所有这些功能都像宣传一样有用。特别是有些是非常必要的,但配置非常无味,在日常使用过程中,它真是令人哭笑不得。

防撞警告系统

鉴于国内行人和非机动车通常不喜欢遵守交通规则的规定,许多汽车公司已逐步将防撞警告系统降低到更多型号。

检测到并提示危险后,如果驾驶员未采取相应的制动措施,将触发主动制动,以确保乘员和行人的安全。

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此外,在雨天或雪天或烟雾天气的日常汽车飞行情况下,防撞警告系统还可以帮助驾驶员完成安全辅助。特别是在南方雨季集中的情况下,降雨量大,当雨刷速度跟不上时,驾驶员的视力会受到一定程度的影响。这时,防撞警告系统非常有用。

需要同时满足部件才能启用。在少数情况下,系统和驾驶员的意图或主观判断容易产生差异。此时,最初想要帮助驾驶员的防撞警告系统将显示其无味的一面。

例如,喜欢快速驾驶并喜欢踩刹车或油门的驾驶员可以非常容易地触发防撞警告系统。或者当驾驶员认为存在安全隐患时,当系统判断存在危险时,系统的突然触发将对驾驶员造成即时冲击。

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在没有准备的情况下,这种突然制动会在驾驶时对乘员和后车造成危险,但失去了初衷。

盲区监控系统

盲区监控,也称为平行线辅助,意味着当车辆改变车道时,系统将帮助驾驶员监控驾驶盲区并确定是否有车辆即将到来或即将到来。

即使在恶劣天气下,此功能也能正常工作,因为后视镜看不到所有后方区域。在大多数情况下,驾驶员在驾驶时不能准确地找到右后方相邻车道中的车辆的行驶状况。此时,当线路满足需求时,盲点监控可以提示您到后方车辆。同时,在没有驾驶员准备的情况下,可以及时提醒车辆的超车行为。

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通常,此功能可用作镜子的闪光灯。一些车辆具有360度全景图像功能,因此中央控制屏幕上将存在显示后盲区最大区域的道路状况。这是中央控制屏幕显示功能,在盲点监控中已成为鸡肋。

在大多数车辆支持CarPlay和CarLife电话映射功能的情况下,如果驾驶员使用导航,则屏幕切换的平滑性将影响正在使用的导航功能。如果屏幕恢复延迟或卡屏幕情况再次发生,则驾驶员可能错过交叉路口并且由于导航的未对准而导致潜在的危险。

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相比之下,仅使用闪光灯尖端更简单,这比屏幕显示更安全。

车道保持辅助系统

事实上,车道保持不仅有助于驾驶员减少驾驶疲劳,而且还迫使驾驶员调节驾驶。因为当驾驶员处于打开状态时,驾驶员必须首先转动转向信号才能平稳地改变车道。否则,方向盘或座椅将振动,具有正功能的系统甚至会组织驾驶员改变车道。

在交通量较少且道路标记清晰的情况下,同时启动车道保持和巡航系统基本上相当于打开主要自动驾驶功能。此时,驾驶员只需要专注于路况并保持刹车警报。但是,如前所述,系统有时无法判断显示情况的具体行为,此时很容易产生误判。

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例如,如果驾驶员在驾驶过程中遇到突然的并排或前端汽车,他可以保持冷静并使用较少的制动措施。大多数人会下意识地避免。此时,如果线路辅助,方向将被纠正。可能发生碰撞或碰撞。此时,由于系统偏差,通过小的避免和相应的制动措施可以避免的小危险可能具有严重的后果。

道路交通识别

许多新车型将配备此功能。对于在不熟悉的城市或不熟悉的道路上行驶,此功能可以有效地提醒驾驶员不易注意的交通标志。

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同样是为了帮助驾驶员专注于驾驶,但如果功能的识别率和识别速度不够灵敏,它将具有相同的效果。例如,在摄像机通过后,车辆将提示:“速度限制60,超速,速度80”。这时候一切都很晚了,积分也被扣除了,钱也付了钱,还不如手机导航。

手机无线充电动能

即使Type-C接口开始侵入汽车接口配置,如何不存在无线充电技术。在语音控制系统之后,车辆智能技术已经越来越接近日常数字产品的功能。当无线充电手机成为标准技术时,汽车无线充电功能也出现在越来越多的高调机型上。

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但是,在实际使用中,你会发现这个功能减少了数据线绕中央控制平台的麻烦,但由于手机外壳的障碍,很多人不时看手机,看着手的习惯.甚至喜欢充电.面对这些惯性,无线充电就像办公室工作人员买的新书。去除盖子后仅三天的热量,然后它可能只是一个小的存储空间。

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